品牌 | 中雄管业 |
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产地 | 河南洛阳 |
规格 | 800/860 |
材质 | 聚乙烯 |
颜色 | 橘红色 |
应用 | 隧道工程 |
连接 | 链条/抱箍 |
长度 | 3米或订制 |
壁厚 | 30mm |
虽然有众多的措施可以有效降低施工事故的发生,但是一旦发生意外,安全逃生设施就成为了人员安全的后保障!为了防止在隧道中发生冒顶事故或是其他更严重的自然地质灾害,我们应该做一些预防措施,随着 对隧道施工的重视,有关于隧道安全施工的规定。隧道施工期间搭建逃生管道成为了一个标准。逃生管道作为隧道坍塌时的应急设施,在塌方事故中起到了紧急逃生的作用,会降低事故危险率。
隧道施工千万要带上它
逃生管是现代施工中必不可少的,根据实验的结果和相关理论数据并结合Hertz研究成果,适合隧道中使用的逃生管尺寸为外径800mm壁厚30mm。在隧道中可根据隧道洞内的大小选择不同的型号,一般使用φ800*30/φ860*30的较多,它的加入,会使施工作业完成的更加顺畅,进度也会稳步提升!!
当今社会应以人为先,只有把人放在首位,才能做出更加优质的人性化物品。作为一个研究管材的企业,会根据工程施工不同的情况来制造出相应的管材,创造出更加优质、方便的管材!
超高分子量逃生管与钢管材质作比较
莆田中雄管业有限公司凭借着可靠的质量、低廉的价格和优良的信誉,以客户为本的生产宗旨, 用多样化的产品满足了客户不同层次,不同方面的需求,赢得了广大客户的一致好评。我们可以根据您的需求,为您的产品设计合理,美观的产品包装。真诚希望与各界新老朋友建立长期稳定、可靠的业务关系。您的需求就是我们的发展,让您满意是我们不懈的求,我们将以贴心的服务,更可靠的质量来回报您的支持,赢得您的信赖,欢迎来电垂询。深入细节,建立了质量管理体系,通过“自检、互检、专检”层层把关。从而在产品质量上得到了严格的保障!
隧道逃生管道检测数据
序号 | 检测项目 | 检测依据 | 检测结果 |
1 | 纵向回缩率(%) | GB/T6671-2001 | 1.8 |
2 | 简支梁双缺口冲击强度(KJ/m2) | QB/T21461-2008 | 83.50 |
3 | 屈服强度 (MPa) | GB/T 1040-2006 1040-2006 | 26.03 |
4 | 拉伸强度 (MPa) | GB/T 1040-2006 | 31.27 |
5 | 断裂伸长率(%) | GB/T 1040-2006 | 482.57 |
6 | 滑动摩擦系数 (kg/m2m/s) | GB/T 3960-1983 | 0.15 |
7 | 吸水率(%) | ASTMD570 | 0.01 |
8 | 密度(g/cm3) | QB/T2668-2004 | 0.950 |
9 | 维卡软化点(℃) | ASTMD1525 | 134 |
10 | 布氏硬度 (D) | ASTMD2240 | 40 |
安全重于泰山,防范胜于救援,工作做到前面,特别是隧道施工更是不能马虎,没有了安全,我们怎能安心施工,没有了安全,怎能开工,所以不管哪处隧道要是想施工,就要先布置隧道逃生管道,而隧道逃生管道选材,有的人选钢管,有的选蓝色玻璃钢,有的选超高分子量聚乙烯的,选择什么不重要,重要的是安全,本来就是安全物资,如果再不安全,何谈保证安全,我个人建议选择超高分子量聚乙烯材质的逃生管道。
隧道逃生管道它是一种隧道施工中安全逃生通道,设置起点为较新施工处的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
铁路建设中会存在很多的安全隐患,铁路建设中会发生架桥机架梁施工、隧道安全、防洪防灾和危险物品的安全管理,这些都会对施工产生影响,而且会耽误施工的进度,逃生管道的设置有利于施工建设,为了防止施工期间造成的施工风险也为了保证不发生危险,所以很多企业都会选择使用逃生管道。
新型逃生管优势在于以下几个方面:
(1)非常高的耐磨性_高分子逃生管的分子量高达250万以上,耐磨性是普通钢管的4-6倍。
(2)非常高的耐冲击性_高分子管GB1843标准的悬臂梁式冲击破损
(3)耐腐蚀性_管。饱和分子团的结构是可以强的化学物质侵蚀
(4)使命寿命长,具有50万次以上的疲劳强度。PS100的2倍以上
(5)连接方便_它使用法兰连接方便,方便。
由于高分子逃生管道材料重量轻、携带方便、抗冲击能吸收外部冲击能,在受到外力冲击时会发生变形,然后回复到原来的形状。
其机构尺寸也符合人体工效学原理。当人们在管道中爬行时,身体会更舒适,而不是因为身高和体型。
爬行高度为800 mm,爬行长度为1520 mm时,爬行高度为800 mm,爬行长度为1520 mm。Alvin Rtilli指出,当圆孔底部的入口和出口通过整个物体时,管道的较小直径为585 mm。
因此,在公路隧道施工中,新的逃生管道内径必须为585 mm,才能保证人体的正常通行。
同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,紧急逃生管道的外径不宜过大,否则对施工影响较大,因此选用高分子量管道的外径为800 mm。